Brèves

Un semblant d'ordre semble s'installer ce matin pour les leaders, qu'emmène toujours ce diable de Dunkerquois héritier de Jean Bart Thomas Ruyant (Faber France). Il est de nouveau ce matin le plus rapide, ayant préservé une trajectoire médiane au plus près de la route directe. Dans un vent de sud appelé à tourner à l'est, il devrait, de manière définitive escompte t'il, tourner son étrave vers le Brésil et accélérer dans l'alizé. Sera t'il devancé dans cette manoeuvre par ses voraces compagnons de route. Bertand Delesne, second sur Entreprendre Durablement a glissé dans l'est en compagnie d'HP Schipman (Maison de l'avenir Urbatys). La rotation devrait les concerner en premier et leur permettre de gommer les quelques milles concédés à Ruyant durant la nuit. Le troisième du général est le Sud Africain Matt Trautman (Mini Mac). C'est aujourd'hui que l'on saura si sa position à l'ouest de la flotte était un pari tenable sur la durée. Et cette question vaut naturellement pour Rémi Aubrun (AT Chldren's Project), le plus occidental de tous. Le peloton de chasse est resserré derrière ces leaders, en se redistribuant allègrement les places ; on peut, au hasard, saluer la présence en 5ème position d'un autre "Chti", Pierre Brasseur (Région Nord Pas de Calais/Ripolin), la présence de Sébastien Picault et son légendaire N°198 "Kickers" dans le top 10. Un Top Ten d'où Olivier Avram (Cap Monde 2) semble avoir été expulsé par un pot au noir particulièrement acharné... Denis van den Brink

Dans le pot au noir, Thomas éprouve bien des difficultés à faire avancer son prototype. Toujours, toujours en tête, le dunkerquois voit revenir peu à peu sa concurrence avec à l'Est Delesne et Shipman et à l'Ouest l'étonnant Trautman qui affiche de bonnes vitesses. Le skipper de "Faber France", quant à lui, adopte la stratégie de la route directe pour espérer avoir les Alizés du Sud-Est avant les autres. Que c'est dur cette loterie de la zone de convergence intertropicale !

Thomas a légérement augmenté son avance sur Bertrand Delesne cette nuit (8,41 milles). "Faber France", leader, évolue toujours un peu plus vite que la concureence et entre maintenant dans le Pot-au-Noir certainement le juge de paix de cette 17ème édition de la transat 6.50 tant les conditions météos sont érratiques à cet endroit.

En home page et dans la partie "Multimédia" : de nombreuses petites videos présentant l'aventure sportive de Thomas (sommeil, alimentation, balise...).

"Faber France" est toujours en tête au dernier pointage. Il devance Bertrand Delesne de 3,24 milles et se prépare désormais au franchissement du pot-au-noir, zone sans vent au ciel souvent très chargé...
Thomas Ruyant sait son plan Finot Conq très à l'aise dans les conditions de vent medium. Il vient d'en faire la brillante démonstration en s'emparant cette nuit du commandement. Le jeune Dunkerquois sait où il va, et il s'était dès le départ de Funchal fixé pour objectif de déboucher en tête dans les alizés du Sud Est, une fois passé le Pot au Noir. Les allures plus débridées qui l'attendent ensuite risque de favoriser les protos nouvelle génération de ses concurrents directs, Bertrand Delesne (ndr, sur un Manuard 2009) et Maisons de l'avenir Urbatys à Henri-Paul Schipman, un Lombard 2008. Thomas ne ménage donc pas sa peine dans le féroce duel d'empannages engagé depuis les îles du Cap Vert avec ses deux redoutables adversaires les plus proches. Il sait aussi les Després (Soitec), Le Diraison (Cultisol-Marins sans frontières), formidablement revenu en 4ème position, Boidevezi (Défi GDE) ou Avram (Cap Monde 2), terriblement menaçants. Tout reste à faire sur fond de ZCIT.

Thomas est second à 25 milles de Bertrand Delesne.
Le lauréat de la première étape en proto et leader de ce second acte, a fait le choix de traverser les îles du Cap Vert, en leur milieu, laissant à bâbord Sal et Boa Vista et à tribord Sao Nicolau. Un choix risqué puisqu’en poursuivant sa descente, il pourrait se mettre au dévent du Mont Fogo et son sommet à 3000 mètres, de l’île de Fogo, dont les effets se font sentir jusqu’à 100 milles.
Ces effets conjugués à l’essoufflement des alizés à considérablement réduit la vitesse de Bertrand, pointé à moins de six nœuds. Soit un nœud et demi de moins que son suivant Thomas Ruyant (Faber France) qui semble avoir opté pour un passage dans le couloir formé par les îles de Sao Nicolau et Santa Luzia, en principe, le plus approprié selon les anciens ministes, passés dans le coin.
Henri Paul Schipman (Maisons de l’Avenir Urbatys), Fabien Desprès (Soitec) qui plonge plein sud, mais aussi Nicolas Boidevezi (Défi GDE), Olivier Avram (Cap Monde 2) et Stéphane Le Diraison (Cultisol Marins Sans Frontières) foncent tous, tout droit et devraient se glisser entre Santo Antao et Sao Nicolau.
Qui aura raison ? Quoiqu’il en soit, Bertrand Delesne doit se sentir bien seul au milieu de ces îles piégeuses. Certes, s’il l’a fait, connaissant ce passage délicat, c’est qu’il doit avoir une bonne raison. Les heures qui viennent nous éclairer.