Brèves

« Ambiance combinaison sèche sur le pont de Destination Dunkerque, et casque à l'intérieur » voilà les mots de Thomas Ruyant hier soir. Autant dire que le jeune skipper nordiste n’est pas en vacances mais bien au travail !

Thomas Ruyant aborde son quatrième jour en tête de la Route du Rhum dans la catégorie des Class 40. Après un début de compétition au près (face au vent) à tirer des bords, le navigateur attaque le portant dans une mer désordonnée. « J’arrive dans le front avec du portant derrière. Cela va être sport pendant 48 heures, je garde mes adversaires dans l’axe » annonçait-il sur son fil twitter peu avant 12h00. Avec maintenant 17,8 milles d’avance sur le talentueux marin – architecte Sam Manuard, Ruyant a un matelas confortable mais ses adversaires sont aux aguets. Il s’agit désormais pour le membre de « Dunkerque Plaisance » de gérer cette avance tout en ménageant sa machine énormément sollicitée par Dame Nature. Au Sud, Nicolas Troussel accuse plus de 90 milles de retard, de quoi conforter le pilote de « Destination Dunkerque » dans ses choix au Nord !

"Destination Dunkerque" est un voilier déssiné par Guillaume Verdier, l'architecte du moment puisqu'il a aussi conçu les monocoques de Michel Desjoyeaux et Jean-Pierre Dick ou encore le trimaran d'Yves Le Blevec. En Class 40, force est de constater que les plans Verdier vont vite et bien. Thomas est en tête, Yvan Noblet, troisième et Eric Defert cinquième. Ces voiliers sont construits par François Robert.

A 16h00, Thomas débutait sa glisse dans le front avec toujours 17 milles d'avance sur Manuard.

Les impressions du vainqueur de la Solitaire du Figaro 2009, skipper du voilier Generali : "La route Nord semble se confirmer depuis quelques temps. Elle était encore incertaine il y a 2 jours à cause d'une petite
dépression secondaire en formation. cette dépression est confirmée mais
les concurrents de la route Nord devraient pouvoir passer dans son nord, c'est à dire au portant dans du vent fort.
En plus, cette dépression "bloque" un peu la route Sud.

Du coup Thomas est parfaitement positionné, en tête de son groupe, même
si les écarts restent très faibles.
Méfions-nous quand même de Troussel, il semble très rapide sur les
pointages depuis le début de la course. Même si son option Sud ne semble
pas se concrétiser aujourd'hui, on ne sait jamais de quoi il est capable !"

Le sociétaire de l’association « Dunkerque Plaisance », bien calé en tête de la Route du Rhum, va vivre, dans les heures qui viennent, le passage d’un front, un talweg*. Une situation météo qui sera, sans aucun doute, cruciale pour la suite des événements puisque « Destination Dunkerque » va rencontrer, toujours au près des conditions difficiles (plus de 30 nœuds). Il pourra ensuite trouver du portant, synonyme de glissade. Thomas est maintenant à 17milles de son second !

*En météorologie, un talweg ou creux barométrique est une excroissance d'une dépression. On désigne ainsi une zone de plus basse pression atmosphérique que les régions environnantes sur une carte isobarique. Le creux s'étend depuis la dépression le long d'un axe passant par son centre. Les isobares s'emboîtent les unes dans les autres et forment un « V » où la pression décroît en allant vers la concavité2.

L’équipage du voilier « Courrier Dunkerque », mené par Daniel Souben, sera mis à l’honneur samedi 6 novembre à 18 heures à la Communauté urbaine de Dunkerque par Michel Delebarre, Ancien Ministre d’Etat, Député – Maire de Dunkerque, Président de la Communauté urbaine de Dunkerque et Jacques Dussart, Président de « Dunkerque Plaisance ».

« Courrier Dunkerque » est Champion du Monde 2010 de Farr 30 et Champion de France des équipages.

Une vacation avec le skipper – solitaire Dunkerquois, Thomas Ruyant, aura également lieu pendant la manifestation. Thomas a pris le départ dimanche de sa première Route du Rhum à bord de « Destination Dunkerque ». Il est actuellement en tête de la compétition dans la catégorie des Class 40.

Cet événement est ouvert au grand public. Vous êtes les bienvenues.

A la vacation de 12h00 : " Malgré les différences de Class 40 avec des dessins distincts, je trouve que nous naviguons quasiment à la même vitesse. Mon jeu consiste à contourner l'anticyclone par le Nord. Alors on a beaucoup de près mais la mer est moins formée actuellement, c'est sympa ! J'arrive bien à me reposer, à manger et m'organiser à bord".

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